En fait c'est pas si simple que ça.
Sur un moteur 2 temps, il n'y a pas de soupapes pour gérer la sortie des gaz brulés et l'arrivée des gaz frais. Certes le piston joue un peu ce role, mais l'échappement également.
Par exemple, si les gaz brulés sortent trop vite, une parti des gaz frais va également avoir le temps de sortir alors qu'ils n'auront pas servis.
En fait le cône de l'échappement sert à ralentir les gaz brulés juste ce qu'il faut pour qu'ils sortent mais pas les gaz frais.
C'est pour simplifier un peu, ensuite il y a d'autres paramètres pour jouer sur le couple ou la pointe du moteur suivant le coude d'échappement utilisé...