1/12ème électrique Corally

Dernière acquisition, 2 Corally SP12M 1/12ème électrique d'occasion, avec un lot de pièces, moteurs, pneus...

C'est surtout fait pour rouler en salle sur de la moquette.







Niveau pilotage c'est très vif, donc impeccable pour se faire les doigts.

belle acquisition, haaaaaaaaa si j'avais encore une piste pour rouler , j'aurais craqué aussi
Avec un ti édition david spashett, 8,9,10ou11 j'ai longuement hésité à l'acheter , pour acquérir à la place un lrp v10 spec4
En tout cas amuse toi bien avec

Tu parle en quelle langue la ?

C'est vrai que les "électriciens" ont un langage spécial, il va falloir que je trouve un dictionnaire thermicien/électricien.

Zedeur, j'en ai un de Spashett Edition, un Vantage 10X2 Peak Racing V2.

Sa va envoyer sec , ce genre de petit bolide sont hyper nerveux et vif, jadore

Hate de voir une tite demo de tes bolides sur ton circuit

C'est surtout pour cette hiver que tu les as achetés

Elles sont super belle, la largeur des pneus même a l’avant sa en dit beaucoup sur la tenue de route
a tu des photos de tes carro

Ouaip Zedeur, ce sera surtout pour cet hiver, histoire de ne pas perdre trop les doigts et pour faire une bonne saison en thermique l'année prochaine.

Tintin, pour les carrosseries, ce sont des types Groupe C. Comme j'ai acheté les autos d'occasion les carrosseries étaient déja peintes, il faudra que j'en refasse à mes couleurs.

Je ferais quand même des photos de celles qu'il y avait sur les chassis.

kisscool a écrit:

histoire de ne pas perdre trop les doigts et pour faire une bonne saison en thermique l'année prochaine.

C'est clair, on perd vite la main. Quand je vois quand je tournait, je m'entrainait régulièrement; impecable tout allait bien, pi maintenant je tourne plus et ba quand je fais des courses de ligue et ba je rame un peu sa revient pas tout de suite

super sympa tes voitures j'ai ate de voir des vidéos aussi

C'est clair que ça marche super fort comme catégorie , la seule chose qui me bloque pour en faire ce sont les pneux mousses.

Pourquoi les pneus mousses te bloquent Jéjé?

Autrement voilà une vidéo de ces petites bêtes. Je nai pas ce niveau, et c'est bien dommage... snif

Tout simplement parce que lorsque tu achète tes pneux , tu les passe direct au tour pour y laisser quelques millimètres de mousses ensuite il en faut plusieurs trains pour éviter que la mousse n'ai trop de traitement et enfin contrairement au dtm il n'y a pas qu'un seul type de pneux pour tout le monde

Comme ma discipline première c'est le thermique, le fait d'avoir plusieurs paires de pneus de duretés différentes ça ne me choque pas.
Autrement, c'est vrai que pour être efficace il faut passer les pneus au tour, mais je pense que je vais faire comme en thermique. Je vais m'entrainer avec des pneus neufs que je mettrais au fur et à mesures de coté quand ils auront le diamètre qui va bien. Et de toute façon en 1/12 les pneus ne s'usent pas trop vite.

En 1/12, lors du cf les pneux durent entre 1 et 8 packs pour les meilleurs
L'intérêt aussi de les passer au tour c'est pour éviter qu'ils partent en morceau lorsque tu prend un vibreur

Sinon bien reglé ses voitures sont apparement un réel bonheur à piloter
Et en 1/12 on ne freine pas on ralentit

jeje76 a écrit:

En 1/12, lors du cf les pneux durent entre 1 et 8 packs pour les meilleurs
L'intérêt aussi de les passer au tour c'est pour éviter qu'ils partent en morceau lorsque tu prend un vibreur

Je n'ai pas un pilotage super violent. J'ai tendance à beaucoup enrouler, donc les pneus ne s'usent pas trop avec moi. En thermique j'arrive à tenir largement une finale avec des pneus en 37sh quand les autres ont du mal avec des 40sh, et je ne suis pas dernier.

Alors ça donne quoi le 1/12?

C'est excellent comme catégorie. Totalement différent au niveau pilotage pour être efficace, mais c'est génial. Vif et nerveux, il faut pas être trop stressé autrement c'est tête à queue assuré.

Content pour toi que cette catégorie te plaise

Vivement cet hiver que j'essaie en salle sur un tracé plus approprié.

Et pourquoi faire quelques manches de cf?

Voici les dates

Calendrier 2009 -2010

Manche 1
31 octobre – 1er novembre 2009
St Fons


Manche 2
21 – 22 novembre 2009
Neuville de poitou

Manche 3
12 – 13 décembre 2009
Argenteuil


Manche 4
16 – 17 janvier 2010
Pierrelatte


Manche 5
13 - 14 février 2010
Montbrison

J'y compte bien surtout qu'il y a 2 manches pas très loin de chez moi, Saint Fons et Pierrelatte. Les 2 sont à moins d'1 heure de chez moi à vu de nez. Après je dois en avoir pour un peu plus de 2 heures pour Montbrison.