Problème de surchauffe d’embrayage

Problème de surchauffe d’embrayage

Bon mon nouvel embrayage marche du tonnerre voire même trop, une force vraiment supérieure à l’origine, mais au bout de 2 min plus rien obligé d’attendre qu’il refroidisse, 2éme essai pareille mais le au bout d’une minute.
Mon embrayage chauffe énormément t=210 °c alors si quelqu’un pourrais me relevé la t°c de son embrayage ou si quelqu’un connait un ordre d’idée des t°C normale

Et après démontage ma cloche qui été noire est bleu et les garnitures en complètement fondue et les roulements en éclatés

Avant



Apres

une hypothèse pour moi :
ressrots trop dur du coup les masselotte ne vont pas suffisement se plaquer contre la cloche et patine énormément du coup surchauffe.

trouve tu qu'il patine en accèle?

non Au contraire il croche tous de suite sa rend un comportement géniale des Wheeling tous le temps et une très bonne réactivité

et niveau température moteur ça donne quoi

nikel !! 110 °c

hum tres étrange alors mes méninges vont s'ajiter......

dans quel sens fonctionne ton volant moteur je veux dire par la est ce qu'il aspire l'air chaud du moteur ou est ce qu'il souffle sur le moteur

bizare et domage quand on sait que tu l'a acheté pour qu'il ventile plus....

Voila dans quel état est mon volent moteur mes masselottes et mes ressort tous est mort

J’ais craqué et tous racheté sauf le volent moteur et en plus j’ais pris des roulements haut performances .
Et sa na rien changer masselottes cramé au bou de 2 pleins et boite qui ne passe plus les vitesses et pourtant j’ais bien contrôlé la t°c qui n’a jamais dépassé 60°C donc je crois que le Savage avec le k5.9 n’accepte pas les masselottes en carbone plus légère que l’allu .