un nouveau chez Sliderback !

ah okk dac dc sa du etre super !! bien jouer moi j'ai pas eu cours cette aprem et je voulais sortir un peu ma titine mais il fait tro froi lol

tu es obligé, il faut l'emmener à Bessans !!!

pauvre titine tu vas la vexer si tu ne la sort pas !! c'était super cool la neige ça va ètre difficile de ne pas la prendre au sport d'hier didon

bon je suis ressorti aujourd'hui (et oui encore) plus ça va moin le moteur supporte tant d'essence donc je referme 1/8 par 1/8 de tour et il se libère le bonhomme commence à chanter vraiment et donner de la vie au truggy vivement que le rodage se termine car je sens que ça va watter sévère

ok parfais je sortirais titine se week end vivement une prochaine sortis en groupe pour que je vois ça !

et voilà j'ai recaler mon différentiel avant car tout le monde sait que ça a merder sévère depuis quelques sorties demain je fais les tests grandeur nature

Du temps où je roulais en 1/8ème TT, le calage des couples coniques était primordial. Je limitais le jeu du diff dans la cellule avec des rondelles et je peaufinai le calage avec d'autres rondelles derrière le pignon d'attaque. Ensuite graissage avec de a graisse au lithium, un peu de sillicone entre la cellule et le chassis et vissage.

c'est ce que je fais ormis le sillicone entre la cellule et le chassis et ce matin j'ai fais un demi plein pour voir ce que ça donne et je n'avais plus de direction car les roues avant se déformaient et il n'y avait presque plus contact avec le sol c'était inférnal

sliderback76 a écrit:

c'est ce que je fais ormis le sillicone entre la cellule et le chassis et ce matin j'ai fais un demi plein pour voir ce que ça donne et je n'avais plus de direction car les roues avant se déformaient et il n'y avait presque plus contact avec le sol c'était inférnal

Ouch... peux tu expliquer un peu mieux? Aurais tu trop de puissance?

en fait le pneu s'afinnait come les dragster en run et je me retrouvais avec 10mm de suface de pneu au sol

Ok, en fait tes pneus centrifugeaient.

Il y a un moyen de limiter un peu le phénomène. Avant de coller tes pneus sur les jantes, tu les retournes pour avoir la bande de roulement à l'intérieur. Ensuite tu colles une bande de scotch toilé sur la bande "intérieure" du pneu. Il faut mettre une goutte de cyano au bout du scotch pour éviter qu'il se décolle. Après tu n'as plus qu'à remettre le pneu à l'endroit, la mousse (ou l'insert suivant la marque) et hop, collage sur la jante.

hum hum tres intéressant merci beaucoups pour le conseil en plus il faut que je recolle mes pneus je vais essayer ça alors